很多朋友在购买电动观光车的时候会有一些疑问，其中就包括电动执法巡逻车的问题，那么下面诺乐电动科技就来给大家解惑。
长江日报金融媒体6月26日（记者杨荣峰）停在路边，三条车道挤成两条车道，车辆减速变道；左转车道直接进入转盘，导致后方车辆紧急刹车；压力线中间变道，甚至闯红灯。
5月25日上午，永清街惠济路交叉口标有“城市管理执法”、四轮电动“车牌号”为“江岸-064”电动敞篷六座城管执法车。
许多市民在长江网武汉城市留言板上反映，近年来，城市管理、园林、工商等部门的四轮电动执法车辆越来越多，上述交通违章行为频繁发生。没有正式的车牌，自然对电子眼“免疫”，市民呼吁尽快给这些执法车辆戴上“魔咒”。弹力电动汽车执法。
违章停车，压实线，闯红灯
四轮电动执法车辆在街道上频频发生交通违法行为
近一个月来，《长江日报》记者多次目睹闯红灯、压实线、违章停车等交通违章行为。
记者注意到，四轮电动执法车辆非法停车是最常见的。上述执法车辆可以在市内许多主要道路、人行道、路边等禁区看到。6月24日上午，江汉区常青路新湾南路交叉口至三环路段，路边停着一辆标有“园林监督”的四轮电动执法车辆。三车道被挤进两车道，车辆减速变道。
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6月24日上午，一辆标有“园林监督”的四轮电动执法车停在江汉区常青路新湾南路交叉口至三环路的路段上
此外，在6月5日晚高峰时段，标有“卫计执法”的车辆、后面标有“岸001”的四轮电动执法车直接从左转车道进入转盘，在江岸区黄浦街转盘处多次不打转向灯变道。在此过程中，后方车辆经常紧急刹车。综合执法巡逻车。
5月30日上午高峰时段，江岸区永清街上，一辆四轮电动执法车辆直接压马路中间的单黄线变道。
5月25日上午，江岸区永清街惠济路交叉口标有“城市管理执法”、后面标有“江岸-064”的四轮电动执法车，在外面的车道上，直接闯红灯掉头。
**标准尚未发布
市民呼吁上述车辆佩戴“紧箍咒”城管执法电动车图片。
《长江日报》记者获悉，我市交通管理部门对执法车辆的交通违法行为并不手软。电动巡逻车价钱。
去年6月，桥口区一辆执法车在路边停了5分钟，被电子眼自动抓获。交通管理部门表示：平等对待所有车辆，即使警车违章停车被记录，也需要支付罚款，否则不能进行年度检查。除非执行非常紧急的公务或紧急情况，单位可以在被捕后向交通管理部门提供相关证明，然后交通管理部门向上级申报，然后决定是否撤销。“公务车辆应遵守交通规则，为人民树立榜样。”
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6月4日上午，一辆四轮电动执法车在万松园路一个公交车站违章停车。记者杨荣峰拍摄综合执法电动车图片。
一些网民认为，执法车辆没有正式的机动车牌照，电子眼捕捉自然“免疫”，在一定程度上纵容了执法车辆司机的非法驾驶行为。
网民建议：上述四轮电动执法车辆应佩戴“箍咒”——安装正式的道路许可证。然而，记者发现，属于四轮低速电动汽车的执法车辆无法获得正式许可证。
在湖北省政府采购服务信息平台上，记者搜索了近年来我市多个政府部门采购的四轮电动执法车辆制造商和车辆型号，无法在中华人民共和国工业和信息化部道路机动车辆制造商和产品信息查询系统中查询。根据《道路交通安全法》，这种低速四轮电动执法车辆无法获得道路牌照。治安巡逻电瓶车。
工业和信息化部官方网站发布文件称，四轮低速电动汽车标准发布后，可按机动车纳入《道路机动车生产企业和产品公告》管理。到目前为止，四轮低速电动汽车的正式标准还没有发布。
大需求、低成本、难以统计所有权
交通管理部门将协调有关部门对用车进行整改
对此，交通管理部门在长江网武汉市留言板上回应说，四轮电动执法车辆使用成本低，弥补了城市综合执法管理部门基层一线执法力量不足的问题。
市公安局交通管理局回复称，近年来，城市管理、工商、园林等城市综合管理部门的日常检查和应急任务急剧增加，对车辆设备的需求较大，配备了基层一线监督执法检查的电动执法巡逻车。这种执法四轮电动汽车的**速度一般不超过30公里，充电约80公里，每100公里比汽车节省约60元。武警装甲巡逻车。
5月30日上午高峰时段，江岸区永清街上，一辆四轮电动执法车辆直接按下道路中间的单黄线变道。记者杨荣峰拍摄
但该局还表示，四轮电动执法车辆也存在许多问题。除了无法获得许可证外，这些车辆也无法获得保险。此外，武汉的四轮电动执法车辆没有统一分配，有些是市政部门购买的，有些是区政府购买的。由于没有许可证，交通管理部门无法统计车辆的具体数量，难以管理。
如何更好地监督上述执法车辆？该局表示，交通管理部门将根据自身情况协调相关职能部门开展执法车辆整改活动，制定有针对性的整改措施，**限度地控制和减少道路上执法车辆的不完整执照；同时，协调法律部门进行专项研究，提出指导，科学规范和完善执法车辆管理。城管执法电动巡逻车。
【编辑：刘思】
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