很多朋友在购买电动观光车的时候会有一些疑问，其中就包括二手巡逻车的问题，那么下面诺乐电动科技就来给大家解惑。
如果读者经常在本世纪初购买军事杂志，他们肯定会在这些出版物上看到一辆特殊的轻型车辆。这种由大量钢管框架组成的车辆曾经与驾驶它的空降士兵一起成为空降士兵的标志性形象。
终于告别“11路”的空降兵站在上面，也很凶猛
在03式伞兵战车装备部队之前，它是空降兵的门面之一；即使在2015年，它仍然出现在关于空降兵部队的公开报道中。然而，由于03式伞兵战车在“和平使命-2005”后大量装备部队，作为一种兵种，阅兵装备队空降兵数量比例有限，只有03伞战代表空降兵，这辆不够强大的车，不得不错过新中国成立60周年首都阅兵。二手电动车巡逻车转让。
和平使命-2005年中俄联合军事演习期间，俄罗斯军官参观了我的空降伞兵突击车
直到2015年，这辆突击车还出现在空降兵的公开报道中警车二手车市场。
该装备是由武汉凌云科技集团有限公司生产的K/DKC1轮式伞兵突击车(有时也称LYT-2021型伞兵突击车)。虽然远不完美，但作为伞兵战车服役前空降兵从徒步到机械化过渡的重要替代品，轻便灵活的DKC1系列确实是空降兵部队最重要的车辆装备之一。二手治安巡逻车。
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什么ATGM什么重机枪火箭筒，没有它就不行
熟悉一些“八股”的读者都知道，武汉凌云是一家以航空器维修为主营业务的企业，只有凌云汽车零部件有限公司，基本上没有汽车制造业务。从公开报道中，我们了解到这款车的设计来自北京理工大学，与BJ2020S相同的轮毂似乎指出了它来自北京汽车制造商的技术支持来源。二手巡逻车可以买吗上路。
DKC1使用与“二蛋”BJ2020S相同的轮毂
在我小时候玩的《战地2》游戏中，它也是中国阵营和中东联盟阵营的轻型车辆，是美国阵营DPV的相应装备。DPV全称DesertPatrolvehicle(沙漠巡逻车)，是加州切诺斯竞技产品（ChenowthRacingProducts）为美军开发特种作战车辆。DPV还采用大马力后驱布局和钢管框架轻量化车身，采用大马力高速而不是四轮驱动来应对恶劣路况，类似于开发原型的民用bugy赛车。
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美国DPV及其后续FAV（FastAttackVehicle）后驱结构与bugy赛车相似
那么，K/DKC1也是一款类似后驱bugy赛车的车吗？如果仅从钢管框架、轻型车身和发动机后部布局来看，似乎是这样的；然而，从一些军事装备版本的图片来看，前轮中心的万向节传动半轴表示，K/DKC1仍然是四轮驱动形式。此外，与BJ212系列非独立悬架的硬桥不同，这款车仍然采用四轮独立悬架，类似于bugy赛车。
传动半轴特性可见合肥二手巡逻车转让。
巧合的是，作者在网上找到了一些图片，这些图片是在越野爱好者发布的二手交易信息中找到的，他们购买了军用突击车。从后舱整体蓝色略呈梯形的气门室盖来看，至少说明这类突击车的一部分自1965年北京212车主诞生以来仍在使用。来自北京内燃机厂的BN492Q系列2.445升汽油化油器发动机(以下简称492系列，4代表4缸，92代表92mm。其实这种数字格式和12150系列坦克发动机的规则是一样的)。
虽然随着生产时间的推移，其装配工艺和材料可能比新子型号有所改进，但总体而言，该发动机的功率仍然很低，油耗惊人。例如，BN492QB的额定功率仅为68kw（92.5马力），而更新的BN492QC仅为73.5kw(100马力)与DPV使用的2.0升150kw大众风冷发动机相比，它的额定功率不到后者的一半；但173牛米的**扭矩并不比190牛米低多少；所以使用四轮驱动已经成为一个不错的选择。
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BN492Q标志性蓝色气门室盖(图片来自爱卡汽车论坛网友xuser1441190)
虽然从20世纪90年代末到本世纪初，有更先进的“仿三菱4G”和“仿丰田4Y”发动机进入乘用车零部件市场，但BJ212和2020VJ系列车辆仍在军队服役，备件库存相对充足，所以DKC1突击车的设计选择并不奇怪。
后来，DKC1突击车发生了几次小变化。从外观上看，它主要修改了前照灯的形状、方向盘和变速器杆。然而，有些版本似乎没有进入军队服役，而是卖给了当地的公安特警和其他单位。然而，无论是后期生产的军用版本还是销售给当地车辆，继续使用老式492发动机显然都不合适。
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2016年1月10日，广州市公安局组织的“广州市公安工作回顾展”上的改装伞兵突击车，其大灯已改为两大两小，方向盘不再是BJ2020的三种形状
装备各版本的伞兵突击车使用与图中BJ2020相同的三个方向盘，正面形状仍然是四个相同大小的圆形大灯
从以下流传于互联网的铭牌来看，这是一辆2006年出厂的K/DKC1A伞兵突击车。请注意，这里KW/n栏的数据代表了其发动机的额定功率76kw，**扭矩转速为3600转/分钟。从这个角度来看，发动机不再是老北的492。一万元左右油电两用代步四轮汽车。
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根据这一数据，笔者在此粗略推断，这应该是491系列4缸汽油机之一(4指4缸，91指发动机缸径91mm)。491系列技术起源于20世纪80年代末的丰田4Y系列。引进中国后，有很多厂家和衍生型号:比如4G22(2.2升)来自沈阳华晨新光，4G20(2.0升)来自491缩缸。；装配过的车型数不胜数，比如后期的北京2020系列和“战旗”系列都选择了这个系列的发动机。警车转私家车。
与此同时，网上还有一句话说DKC1突击车后期更换了50铃柴油发动机，从何而来？为此，我不得不再次从无所不能的越野爱好者那里寻找答案。果然，在二手交易信息中，一台改装机舱确实是一台形状类似50铃4JB1柴油机的机器（前照灯没有改变，变速器挡杆也改变了）。作者推测，这是一台引进50铃4JB1技术后的国内修订机，制造商无法知道。
从银色排气歧管的角度来看，确实是4JB1，但气门室盖的形状已经大大修改，轻微红色的进气歧管也改为排气歧管的一侧
说到这个50铃4JB1，作者想提到另一辆没有出现在大阅兵中的车。虽然这款车的实际装备数量远低于DKC1伞兵突击车，但这种自制性强的车辆自然没有出现在以往的阅兵式上；原则上，数量太少或只停留在试装阶段的装备一般不包括在我们的系列中；然而，就像伞兵突击车一样，它经常以82毫米速射迫击炮和双25高炮的形式在本世纪初的一些军事杂志上频繁“刷新”，存在感一点也不低，所以在这里顺便研究一下。
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前面写着“铁鹰”的底盘，曾经在PCP001之前搭载过国产82毫米速射迫击炮
那么这是什么车呢？根据山猫的习惯，我们决定先看看轮毂，发现双三辐轮毂来自五十铃竞争对手SUV。重庆铃50铃于20世纪90年代末推出国内生产，与早期推出的50铃TF系列皮卡平台相同。
如果只有轮毂不能解释问题，那么从另一个角度拍摄驾驶室的图片可以完全解释，这确实是一个改装在民用车辆上的底盘，仪表板与50铃TF/竞争对手完全相同。
这款武器车的仪表板部分，包括手套箱，与50铃TF/竞争对手完全相同，但下图中的TF皮卡是两轮驱动版，因此与上图相比，分动箱挡杆较少1万左右的电动四轮车价格。
这款少量改装底盘是在庆铃五十铃四轮驱动车型的基础上改装的。无论是庆铃生产的四轮驱动TF皮卡还是竞争对手SUV，其柴油版都配备了重庆庆铃五十铃发动机有限公司生产的4JB14缸柴油机，这也是上图柴油版伞兵突击车发动机的疑似原型机，可见这两款车确实有缘分。
排气歧管的后部布置是50铃4JB1的外观特征(左前右后)三菱帕杰罗还生产吗。
如今，空降兵已经完全更换了03型伞兵战车，第二代伞兵战车已经逐渐出现；轻型突击车的功能逐渐被一代“猛士”家族的新突击车所取代，部分功能被空降兵空中突击部队的“山猫”全地形车所转移；用民用皮卡底盘改装的“铁鹰”车也逐渐让位于“猛士”系列，比如“猛士”底盘PCP001型自行速射迫击炮，机动性更好，能力更强。以旧车为基础的“紧急”制造的车辆，如本文的主角，已经完成了使命，最终将退出历史舞台。
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