很多朋友在购买电动观光车的时候会有一些疑问，其中就包括电动观光车是特种设备吗的问题，那么下面诺乐电动科技就来给大家解惑。
4座观光车属于特种设备吗。
老年滑板车“紧箍咒”开念
渤海新闻网的特别稿件对老年滑板车非常熟悉，可以在城市的街道上看到。由于既不需要车牌，也不需要测试驾照，也不需要保险，近年来，老年滑板车迅速流行起来。与此同时，一些老年滑板车不遵守交通规则，穿过道路、闯红灯、在人行道上随意驾驶等问题也越来越突出，成为一个巨大的交通安全风险。场内电瓶车是特种设备吗。
近日，工业和信息化部、发改委等六部委发布了《关于加强低速电动汽车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市、地方人民政府组织开展低速电动汽车清理整顿工作，严禁新增低速电动汽车产能，加强低速电动汽车标准化管理，为低速电动汽车市场的“野蛮”增长戴上“魔咒”。
任性上路无视交通规则电瓶车是否是特种设备。
说起低速电动车，市民李先生立刻想到了不久前刚刚发生的惊心动魄的一幕。那天下午，当他在建设路上坐公交车上班时，一辆紧急刹车突然来到车站，让李先生差点摔倒。车厢里的乘客赶紧看着窗外。原来，公交车右侧的一辆老滑板车在行驶过程中突然强行变道，没有转向灯。公交车司机不得不刹车，以避免交通事故。然后公交车司机用喇叭提醒老年滑板车，但老年滑板车不在乎，扬长而去。“在路上开车太随意了，把别人和自己的生活当儿戏太危险了！李先生说。特种设备观光车的标准。
无独有偶。日前，我市交警部门接到市民举报，一辆老年滑板车在一所小学前非法接送孩子。交警上前拦下后，发现7个孩子被拉进了狭窄的车厢，其中2个坐在副驾驶座上，4个坐在车厢后座上，剩下的一个放不下，放在后备箱里。执法人员进一步询问了孩子，得知每个孩子的父母给车主200元，负责下学接送。这辆车不仅非法载客，还涉嫌过度拥挤，存在很大的安全隐患。执法人员用专车把孩子们一一送回家。
在采访中，许多市民表示，由于低速电动汽车可以在没有许可证的情况下上路，一些司机忽视了交通法规，不时穿过道路，反向驾驶，甚至闯红灯，这已成为道路交通安全的主要隐患。什么样的观光车属于特种设备。
价格贴近百姓，销售火爆旅游观光车属于特种设备。
近日，记者来到韩城镇走访，看到街道两旁卖低速电动车的商家连成一排。某品牌的低速电动车，在样车前挡风玻璃上贴着“**续航里程120公里以上，跑一公里只需几分钱”等广告语。据店员介绍，他们代表的电动车都是大品牌，不仅口碑好，而且价格贴近百姓。记者看到，便宜的电动车只有1万多元，**电动车的价格只有3万元左右。
当记者说他想给60多岁的老人买一辆电动汽车时，店员向记者推荐了一辆混合油电的电动汽车。”现在大多数买电动汽车的人都是老年人。他们上下学接孩子，或者出去钓鱼。很多人喜欢买这种油电车。这种油箱比纯电动汽车多。它可以加油。它适合跑得更远。加油箱的价格只有3000元。”特种设备观光车题库。
记者看到，虽然电动车的车身非常紧凑，但车内有油门、刹车、手动档位等，结构与汽车基本相同。当被问及老年人是否没有驾驶经验可以控制时，为了消除记者的担忧，店员说：“只要你能骑电动自行车，你就会开这辆车，学习两三天就可以上路。假如不放心，还可以花钱买保险，可以保十几万元。像这样的车不需要考驾照，也不需要拿牌照。很多人买它是为了省事。”
隐患多整治已经开始
记者了解到，目前市场上销售的“老年滑板车”和“城市观光车”实际上是三轮和四轮低速电动汽车。记者从交警部门了解到，这种电动四轮车属于特种设备，只能在旅游景点、部分工厂等道路上行驶，没有城市道路资格。由于部分司机侥幸，忽视交通规则，低速电动汽车不时停放、随意变道、逆行等现象，严重影响道路交通安全和交通秩序。但中国尚未出台三轮、四轮低速电动汽车的生产标准和管理措施，因此交警部门在道路执法中缺乏相关依据。特种设备观光车每年一次检修。
近年来，我国低速电动汽车生产和市场规模无序扩大，生产企业数量超过100家，生产销售规模超过100万辆，道路车辆无证无保险，对道路交通安全产生严重影响。据统计，近五年来，我国低速电动汽车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。特种设备观光车每年一次定期检查。
近日，工业和信息化部、发改委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局发布了《关于加强低速电动汽车管理的通知》。通知指出，低速电动汽车生产销售企业的清理整顿将分三个阶段进行。同时，面对产能无序扩张，严禁新增低速电动汽车产能。要求地方政府严格执行**有关机动车生产销售的法律法规，停止制定和发布鼓励低速电动汽车发展的相关政策，停止制定和发布低速电动汽车准入条件，停止批准或备案低速电动汽车投资项目，停止新建低速电动汽车企业、扩建生产厂房等基础设施项目，停止新型低速电动汽车；制定和发布相关政策的地区应立即停止实施，正在建设的项目应立即纠正，以确保低速电动汽车的生产能力不会增加。
记者赵立峰特种设备观光车生产许可证。
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