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他在洛杉矶的真实世界驾驶周期中测试了每辆电动汽车。EQS 附加选项很少,包裹在固特异中EagleF1不对称5轮胎中的标准20英寸车轮,尺寸为/45,泵到所有四个角。奔驰E系 到底有没有原厂电动尾门。
在12小时的过程中,Edmunds设法将EQS 驾驶英里(公里)比EPA数字多72英里(公里)。这也为EQS 在所有电动汽车中,Edmunds测试的**行驶里程击败了年,后者在同一行驶周期中行驶了英里。年特斯拉排名第三ModelSPlaid,其续航里程为英里,福特野马Mach-E加州Route1.实际续航里程为英里。
Edmunds指出测试数据比EPA公布的数据更准确。毕竟,EPA数据来自于为模拟城市和高速公路路线而设置的测试机上的测试。然后将总距离乘以校正系数,准确反映驾驶员在现实世界中预期的里程。
相比之下,Edmunds测试是在城市和高速公路的混合道路上进行的(约60%的城市和40%的高速公路),直到电池几乎完全耗尽。然后加上英里数和指示的剩余里程。
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